苫小牧港入港のタイミングで目が覚めたので早速デッキへ。
間もなく着岸で帰ってきた気分になるエセ道産子@内地もん。いいの！そういう気分になれるんですから！(笑)
接岸しても未だ上陸ならず。ん～、東九フェリーなら定刻前に上陸・・・お、動き出したか。見立て通りの20分後でした。
さいとー3号2度目の北海道上陸です！今日は帯広まで行くんですが、時計回りの遠回りで保存機巡りします。
まずはR235で室蘭を目指します。流れ良いですが調子に乗ってはいけません。電探積んでないんですから。
北海道へは何度も来てるけど室蘭は24年ぶりか・・・
朝食とデザート
ご機嫌な流れのR235に身を任せ7時40分頃松そばに到着。ここ新旧室蘭駅のいずれにも近くはない立地の立ち食いそばです。
ゆんべ飲んでないし！と、ごぼう天そばに&まいたけ天を追加。女性がやってる店はその傾向がありますが、ここもおつゆはちょっと薄め。でもお味はいたってまじめ。ボリュームもありました。ではデザートにすぐ近くのD51560を。
旧室蘭駅舎前に屋根下で保存されています。鉄の地肌のロッドに自然なな塗り。これは素晴らしい！もっとも、現役時代にこんなに磨かれてたの見たこと無いですが(苦笑)。
苗穂工場製で新製から20年が函館で、その後も道南ばかり。最後は名寄でした。すばらしいコンディションですからこれからもゼヒ大事にしてあげてください！
これが旧室蘭駅舎。高2の冬休みに来てます。広い構内を歩いてD51の貨物列車撮りましたが、面影も無けりゃ記憶もあいまいで懐かしめませんでした(苦笑)。
こちらは旧駅舎内。今は室蘭観光協会が使ってます。
この後も今日は1日保存機巡り。次はぁ豊浦ぁ～！
遠回りで保存機巡り
お次は豊浦中央公民館前のD51953。新製配置は旧胆振鉄道で、最初のナンバーはD5104。それが国有化でこの番号に改番しました。
その後旭川が長くて最後は岩見沢でした。
一時荒れてたようですが、今は御覧の通り奇麗に修復され大事にされてます。これからもゼヒ！
お次はニセコ駅至近のニセコ鉄道遺産群の9643。転車台と給水塔とあと何とかっていうDCと一緒に保存されてます。
