外装は嫉妬するくらい綺麗です。どこにしまってあったんだぁ？と言いたくなるぐらいです。ところが・・・。

　→キャブの調整不足(オーバーホールしたなずなのに・・・）

　→再度分解調整で静かな寝息に

2．ハンドルから手を離すと左へす〜っと曲がってゆく

　→前輪左右のタイヤが別物

　→タイヤの組み換えで前輪左右を同じに

ここまではどんどさんが分かっている範囲。他にも・・・

3．デュアル･プロポーショニング・バルブが白く粉吹いてる

　→パンク近しか？！

　→新品に交換

４．クラッチ・ディスクが殆ど磨り減ってなくなってる！

　→あぶない！もう少し走るとなくなる！

　→3点セットの新品が出たので交換

5．その他もろもろの調整

6．オリジナルカーステレオの取り付け

7．エアコン取り付け

　これは北海道で出た部品取車からの移植でしたが、解体屋さんが取り忘れたパーツがあったり(新品が出て解決）リザーバータンクが詰まってダメなのに新品が出ない（代用品で解決）！とかイロイロと・・・。そうかと思えば、さすがの社長も配線を忘れていて私のサービスマニュアルを急遽送ったりなんてこともありましたっけ。でも当人は殆ど知らないかも！良いんです。新しい仲間が安心して走ってくれたらそれで。

 長距離の走りもありうるとのことから入念な整備となり、その分出費がかさんでしまいましたがどんどさんは喜んでました。メデタシメデタシ！

*ここで一つ勉強になったこと

旧車屋の整備と整備工場の整備は違う！価格にあわせた整備と直す整備の違いってことのようです。安いからといって悪いとは限りませんが、綺麗だからといって整備不要と言うこともありません。また、旧車は金と時間のかかる「道楽」と割り切って付き合うべきでしょう。懐に合った整備が肝心です！

　　なんて偉そうなこと言って良いんだろうか･･･