気が利く亭主
　昨年秋、4号の四国九州走破で大願成就し、次なる目標は「行ったことない県へ行こう！」。その「行ったことない県」というのが福井、岐阜、和歌山でして、今回は福井〜石川〜岐阜と走ります。もちろん奥様の御朱印巡りのアッシー君しつつです。しかしスタートの京都までは単なる移動。となると奥様さぞやご退屈。いや、それだけ時間があれば何ヶ所か回れちゃいます。なので私は2号で先発し、やや遅れて奥様は新幹線で、の感じで。昨年徳島でうまくいきましたしね。気が利く？いえ、当然のおもてなしです。

お里帰り？
　余計な渋滞はあったものの、京都へは8時間ほどで到着。余裕で梅小路に寄り道できます。現地に駐車場がないので近くのコインパーキングへ。

　実は2号って京都の元国鉄職員が乗ってたとかなんとか。ひょっとするとこの辺も走ったかもしれません。なので今日はお里帰りみたいなものかも。

久々の梅小路
　さて久々の梅小路。最近はリニューアルしたとかで、なんか混んでそう・・・と、近くを通ってもスルーしてました。でも予定より早く着けたし、平日だから大丈夫だろ、って寄ることにしました。やっぱ生きてる蒸機に会いたいですしね。入り口が変わっていてちょっと迷いましたが、入ってすぐにC6226がお出迎え。新製時もかくやという奇麗さです！

　私にとってここは国鉄時代から蒸機の聖地ですが、今やC62を三杯も擁するとは・・・。でもどうせなら、こんなとこ置かないでラウンドハウスに並べてくれればいいのに。3台並べて現役時代さながらの姿！見てみたいものです。あ、私の大本命C612は今日のスチーム号の当番でした。

　太過ぎず細過ぎずで一番バランス良いカマだと思います。

　日鉄鉱業時代に拝めなかった1080(1070型)がここにいるとは知りませんでした。元々テンダー式の6270型を昭和初期にタンク式に改造したカマですが、明治生まれの古豪、良い味出してます。

　庫の中では先日本線運転から引退したC56160が整備中。今後はスチーム号で活躍とのこと。

　テンダーはここに。

　C622のもほっぽってあります。本体はボイラー修理だとか

　こいつも健在です。現役時代よりはるかにきれいかと。